3000包裹櫃落地!速賣通波蘭站加速擴張

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包裹自提櫃落地波蘭

速賣通的腳步越來越快了。

據外媒Portalspozywczy報道,速賣通(AliExpress)近日宣布已在波蘭安裝了該公司的首個包裹自提櫃。在這之前,速賣通一直使用傳統的郵政服務來交付貨物,但從2022年開始,波蘭消費者將可以使用速賣通自己的包裹自提櫃來提取貨物。

目前,這些包裹自提櫃已在弗羅茨瓦夫、羅茲、華沙、卡托維茲、波茲南等城市安裝,速賣通表示,在未來的幾個月裏,將在波蘭的各大城市共安裝3000個包裹櫃

速賣通此次安裝的自提櫃是菜鳥集團與World of Shipments合作共同完成的,World of Shipments是全球快遞服務商,在歐洲和幾乎世界各地都提供快遞服務。

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其實,在波蘭本地有一家快遞服務巨頭InPost,于2006年成立,在全球擁有超過100萬個自助包裹儲物櫃,其中2/3爲在線購物者提供服務,並與JD Sports、Holland & Barrett、Missguided和Lidl等零售公司合作。

InPost提供全天候(7/24)服務,旨在幫助零售商和承運人在應對包裹量增加挑戰時降低成本。近年來InPost進行了廣泛的投資計劃,建設了幾十個全自動的分揀機構,在波蘭各地設立的幾千個郵政包裹儲物櫃,使當天交貨成爲可能。

據介紹,速賣通此次提供的包裹櫃,相比InPost的要小一些

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“郵政機器位置網絡的發展對我們來說是一項使命,我們希望波蘭人不必依賴郵遞員或快遞員,並自行決定他們何時何地取貨物品”。World of Shipments的首席執行官Piotr Kocoń表示。

據統計,自助取件的普及與電子商務行業的快速發展有著較大的聯系。

相關數據顯示,已有超15萬家波蘭企業決定通過互聯網銷售其産品和服務,波蘭目前主要電商平台有Allegro、OLX、Ebay、亞馬遜、Aliexpress等。

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速賣通的“波蘭夢”

波蘭位于中歐,是歐洲人口第六多的國家是中東歐最大的經濟體,人均國民收入高。

據估計,該國的人均GDP約爲13454美元,這一數字到2022年將增至16734美元左右。目前,波蘭擁有大約2000萬的電商用戶,預計到2022年增至2100萬。

並且,波蘭所有年齡段的人使用互聯網的頻率都非常高

調查顯示,在16歲至24歲的人群中,每天都使用互聯網的比例高達90%,這一比例在25歲至34歲和35歲至44歲的人群中分別爲92%和81%,45歲至54歲的人群則爲79%。而在55歲以上的人群中,有65%的人每天都會上網。

據民意調查機構ARC Rynek i Opinia最新調查,57%的波蘭人更喜歡在網上購物,其中21%的人每月網購一次以上

波蘭消費者最常在網上購買的是服裝、鞋類和服裝配飾(61%)、電子産品(47%)以及書籍、電影和音樂唱片(34%)。

波蘭每年有兩個主要的銷售旺季,一個是從12月持續到2月的冬季,另一個則是從7月持續到8月的夏季,這兩個時期都是賣家在線銷售的不錯時機。

另外,像情人節、母親節和父親節都是波蘭在線銷售的熱門節日,這段時間內波蘭消費者對産品的需求也非常旺盛。

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2018年,速賣通將業務深入拓展到波蘭市場,其將中國賣家和海外買家連接,允許外國企業和消費者直接從中國工廠購買。

據PAPBiznes的數據,截至2021年11月末,速賣通的用戶數增幅最大,在截至11月的一個月內增長了143萬人,目前已突破1300萬。

自2021年春季以來,從中國運出的貨物需要15天就可以送達至波蘭地區。而此前,最長需要40天。

爲縮短波蘭當地的交貨時間,提升物流優勢,速賣通去年在波蘭建設大量倉庫,以增加三天內到達波蘭消費者手中的産品數量。

去年雙11期間,速賣通第一小時爆發達到2020第一天的90%,旗艦店兩天成交金額同比去年增長185%。

亮眼的成績背後,是速賣通海外倉的全球布局,在有力地保障了客戶體驗的同時,也是品牌全球化的重要一環。

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競爭對手林立

據歐睿國際(Euromonitor International)調查顯示,2019年,阿裏巴巴在東歐電子商務領域排名第一。

但到了2020年,疫情持續加碼的情況下,波蘭在線購物網站Allegro便超越速賣通成爲第一,而俄羅斯競爭對手Wildberries排名第二,速賣通跌至第三位。

由于歐洲疫情呈現多波次長期化的爆發態勢,居家和其它隔離措施再次實施了好幾個月,導致今在線購物又得到了強化再次成爲風口,這也是目前歐洲電商競爭加劇的根本原因。

另外,亞馬遜波蘭站已于去年3月上線,僅一個月訪問數就達到了370萬,10月中旬,亞馬遜在波蘭正式推出Prime會員計劃。

這一操作導致波蘭電商競爭對手Allegro的股價直接下跌了3.7%。11月份,亞馬遜Prime訂閱數從10月份的170萬人增加到216萬人。

而這兩年在東南亞崛起的shopee,也在去年9月底上線了波蘭站,並將波蘭作爲打開歐洲市場的首站。

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波蘭的電商市場在歐洲的地位不言而喻,歐洲電子商務的發展已經到了一個新階段,速賣通的處境也是危機四伏

去年年末,阿裏巴巴董事會主席兼CEO張勇發出內部信,宣布公司升級“多元化治理”體系,其中,蔣凡負責海外數字商業板塊,分管全球速賣通和國際貿易(ICBU)兩個海外業務的一層組織,以及Lazada等面向海外市場的多家子公司。

阿裏巴巴的願景之一是到2036年服務全球20億消費者,而蔣凡作爲海外戰場的新統帥,既需要將淘寶成功的經驗複制出去,又要能跳脫出國內電商經驗,找到本土化的方式。

後疫情時代,中國跨境電商已經從“流量爲王”轉向“供給爲王”,行業也在往規範化運營的方向發展,這是中國優勢供應鏈在海外市場建立品牌形象、占領用戶心智的最佳時期。

未來兩年是跨境電商加大品牌投入的窗口期,曾經大熱的鋪貨模式如今已難以發揮同樣的效力,一輪洗牌後,簡單制造類品牌、沒有核心供應鏈能力的賣家,也將被市場淘汰。重新整裝後的速賣通又將帶來怎樣的驚喜,讓我們靜候佳音。

作者:海哥